Spanningsregelaar

Een deel van onze zendapparatuur wordt in de auto gebruikt. Netjes aangesloten op de "12 Volt" in de auto. Maar is die 12 Volt wel echt 12 Volt? Net als dat wij thuis allang geen 220Volt meer uit de stopcontacten halen is de spanning in de auto vaak ook een andere waarde. 

Sinds een aantal maanden heb ik een FTM-300 in de auto. Deze geeft standaard de spanningswaarde van de voedingsspanning weer. Enige weken gelden zag ik tot mijn verbazing dat de spanning tijdens een autorit fluctueerde en zelfs opliep naar 14,9 Volt! Thuis eens in de documentatie gekeken en daarin las ik dat de spanning voor de set (Normal) 13,8 Volt moet zijn met een tolerantie van 10%. Dat betekent dat de spanning tussen de 12,4 en 15,18 volt mag zitten. 

Daarnaast lopen wij nog wel eens tegen de uitdaging aan dat de kabellengte tussen accu en set ons parten gaat spelen. Als we luisteren is er wel voldoende spanning aanwezig op de set. Maar als we de zendknop indrukken kan de spanning behoorlijk in elkaar zakken. Of we moeten de set rechtsreeks op de accupolen van de auto kunnen aansluiten. In de moderne auto leidt dat vaak tot grote problemen wanneer we de spanningskabel naar binnen willen brengen. De meeste zenders willen we in de auto hebben, en niet in de motorruimte.... 

Op het internet kwam ik bij AliExpress een serie spanningsstabilisatoren tegen die deze tolerantie van het 'auto boordnet' netjes aanpassen. 

Er zijn nog meer producten van deze fabrikant te vinden op https://rcnun.aliexpress.com/ 

Oorspronkelijk zijn deze stabalisatoren bedoeld om de afgiftespaning van zonnepanelen te beheersen. Daartoe wil je ook graag dat de spaning binnen bepaalde toleranties beschikbaar is. In de auto kunnen ze ook een prima functie vervullen. Ik heb gekozen voor een blokje welke de ingangsspanning tussen 8 en 36 volt omzet naar een constante spanning van 13,8V met een maximum stroom van 15A 

De ingangs spanning krijgt dit blok bij mij van de aansluiting van de contante spanning voor de trekhaak. De uitgangsspanning van de omzetter wordt aan de FTM-300 aangeboden. 

De omzetter zit in een robuust koelblok en is helemaal afgegoten met hars. 

Je krijgt geen beeld wat er in het betreffende blok zit. Daartoe zou je hem moeten demonteren. Maar net gedaan! 

Het koelblok is in het koelblok voorzien van 4 gaten. Hiermee kun je hem degelijk in de auto vastschroeven. Hiermee voorkom je dat het blok door de auto gaat zwerven. 

Toen ik het geheel aangesloten had gaf het display van de FTM-300 netjes aan dat hij nu 13,9 volt aangeleverd krijgt. Aangezien ik het display van de set voor mij opgesteld heb geeft mij dit een veel geruster gevoel. 

Een opmerking is wel op zijn plaats: Als je dit kastje op de constante spanning van de auto aansluit gebruikt dit systeem wel een klein beetje energie in rust.  Het beste kun je er voor zorgen dat de ingangsspanning uitgeschakeld wordt als de auto op slot staat.