FNIrsi LCR-P1 Multifunctionele Componententester

- Je kent dat wel, je zoekt een bepaald component (transistor, weerstand, condensator) want die heb je nodig. Je pakt wat uit de onderdelenbak, maar wilt wel weten of dit de juist is. Veel van onze electronicabeoefenaars (mooi scrabble-woord) zijn al een beetje op leeftijd en krijgen wat problemen met het lezen van de tekst en kleurcodes.

In China hebben ze een goedkoop apparaatje ontwikkeld waarmee we eenvoudig kunnen controleren wat het item is en of het nog werkt en wat de waarde is van het onderdeel. Het gaat hierbij om een apparaatje van de chineese fabrikant FNIrsi, de LCR-P1

De FNIrsi LCR-P1 valt op door zijn uitgebreide testmogelijkheden in een compacte behuizing met moderne features zoals USB-C connectiviteit en een kleurenscherm.

Het apparaatje werkt op een oplaadbare batterij die je via het meegeleverde USB kabeltje kunt opladen.

Het werkt eigelijk heel simpel en intuitief.

- Je stopt het te meten onderdeel in het voetje, drukt op TEST en na enkele seconden is het resultaat zichtbaar op het display

Technische Specificaties & Hardware

Display & Interface

Het apparaat is voorzien van een 1,44 inch kleurenscherm met een heldere en contrastrijke weergave. De behuizing is modern en in een zwarte uitvoering. 

Voeding & Connectiviteit

Het apparaat is voorzien van een 300mAh lithium-ion batterij die je via een USB Type-C poort opgeladen kan worden. Je kunt via deze USB-C poort ook de meetresulaten naar de computer exporteren.

Veiligheidsfeatures

Als een condensator (Elco) in het voetje gestopt wordt zal deze eerst even ontladen worden. Darnaast wordt de LCR-P1 beschermd tegen schade doro verkeerd aansluiten. 

Voor de liefhebber van de Quansheng UV-K5 (8) heeft de ontwikkelaar Egzumer versie 0.22 vrijgegeven. 

Deze versie heeft een aantal kleine aanpassingen voor de FM radio. 

• Je kunt de radioband nu indelen in een aantal voorgedefinieerde bandeinden. 
  De meeste gebruikte band is 87,5 - 108MHz.  
  Maar het is ook mogelijk om de bandbekerking in te stellen op 76-108MHz, 76-90MHz of 64 - 76MHz 
  De bandeinden kun je instellen met   F  +  1  (eerste de UV-5(8) in FM radio-mode =  F   +   0  )  
• Een fix van het continue scannen wanneer op de Up/Down knop gedrukt wordt 
• enkele onbenoemde bugfixes 

Je kunt de nieuwe flashfile vinden via deze link : Klik hier 

De wetgeving in Nederland biedt de zendamateur nog steeds de mogelijkheid om met een microfoon in de hand achter het stuur deel te nemen aan het verkeer. Ik ben al geruime tijd bezig om de handmicrofoon te vervangen door een headset. Het hoger doel is het verhogen van de veiligheid bij het gebruik van de zender in de auto. Jaren geleden heb ik een bedrade headset in de auto gebruikt. Op zich een hele bruikbare toepassing. Echter zat in die tijd het snoertje nog wel eens in het mechanisme van de handrem, of krulde het kabeltje zich rond de versnellingspook. Dit zijn toch wel zaken waar je in deze specifieke toepassing rekening moet houden. 

Een  aantal jaren geleden ben ik met een set in aanraking gekomen die over Bluetooth beschikte. Dit gaf de mogelijkheid om met Bluetooth headsets te gaan experimenteren. De  meeste BlueTooth headsets waren in die tijd oortjes die meestal voor een mobiele telefoon gebruikt werden. Niet te opvallend en de microfoon zat 

Een deel van onze zendapparatuur wordt in de auto gebruikt. Netjes aangesloten op de "12 Volt" in de auto. Maar is die 12 Volt wel echt 12 Volt? Net als dat wij thuis allang geen 220Volt meer uit de stopcontacten halen is de spanning in de auto vaak ook een andere waarde. 

Sinds een aantal maanden heb ik een FTM-300 in de auto. Deze geeft standaard de spanningswaarde van de voedingsspanning weer. Enige weken gelden zag ik tot mijn verbazing dat de spanning tijdens een autorit fluctueerde en zelfs opliep naar 14,9 Volt! Thuis eens in de documentatie gekeken en daarin las ik dat de spanning voor de set (Normal) 13,8 Volt moet zijn met een tolerantie van 10%. Dat betekent dat de spanning tussen de 12,4 en 15,18 volt mag zitten. 

Daarnaast lopen wij nog wel eens tegen de uitdaging aan dat de kabellengte tussen accu en set ons parten gaat spelen. Als we luisteren is er wel voldoende spanning aanwezig op de set. Maar als we de zendknop indrukken kan de spanning behoorlijk in elkaar zakken. Of we moeten de set rechtsreeks op de accupolen van de auto kunnen aansluiten. In de moderne auto leidt dat vaak tot grote problemen wanneer we de spanningskabel naar binnen willen brengen. De meeste zenders willen we in de auto hebben, en niet in de motorruimte.... 

APRS is een leuke toepassing bij vele zendamateurs en nog steeds actueel. Veel moderne sets beschikken nog steeds over een GPS chip en de mogelijkheid om de positie, hoogte en snelheid met APRS.FI te delen met de rest van de wereld. 

Een Engelse zendamateur (Keith, G6NHU) heeft een eenvoudige image en een RTL-stick een eenvoudige APRS gateway in elkaar gezet. Het eerste pakket werd in 2017 beschikbaar gesteld, maar er is een bijgewerkte versie in de loop van 2018 op de website van QSO365.co.uk te vinden. Let er wel op dat deze versie bestaat uit een kant en klare image welke tot 2018 actueel is, hij moet dus nog even bijgewerkt worden. 

Je kunt gebruik maken van een Raspberry Pi Zero, een Pi Zero W, een Pi 2B, een Pi 3B en de laatste Raspberry Pi 3B+. Helaas kun je nog geen gebruik maken van de Pi3A+ of een Pi4. 

Op de pagina op SourceForge.org vindt je niet alleen de betreffende image maar ook een handleiding hoe je alles in elkaar zet, de RTL-stick goed afstelt, etc. 

Als je alles beschikbaar hebt is je i-Gate in een half uurtje up-and-running. 

De image die je gedownload hebt moet je op een 8Gb SD-kaart of groter plaatsen.